Thank You 2013.

＊2014年１月１日よりブログのURLを長年使用していた　http:///www.flyyourama.blogspot.com から http://www.kennykaneko.blogspot.com に変更致します

今年も一年お世話になりました。

２０１３年を振り返ってみると本当に色々と変化がある年だったと思います。アウトリガーカヌーを漕ぎ始め５年経ち、今まで漕いでいたことがきっかけになりSUPを漕ぎ始め今までとは違う道が開けた一年となりました。

今年のメジャーな大会の成績を振り返ってみると：

４月　OC-1モロカイ世界大会　２２位

１０月　OC-6モロカイ世界大会　３８位　（日本チーム歴代最高位３８位）

１１月　第２回SUP全日本選手権  2位

今年も沢山の海を渡り自然から多くのことを感じることが出来た一年でした。このような結果は応援してくれていれている皆さんのおかげだと思います。感謝です。

ここ１ヶ月はオフシーズンを満喫しながら２０１４年度について色々と考えました。

２０１４年はOC-1, SUPと個人種目で世界の舞台に挑戦する年にしたいと思います。

OC-1やSUPの競技で世界の舞台で表彰代に立つ為には何が必要なんだろうと考え出てきた答えは今以上に練習できる環境作りでした。現在は週５で東京に通いながら毎朝練習に取り組んでいますがこれでは世界の舞台で戦うプロアスリート達にはかなわないとここ３年ハワイのレースやモロカイに出場し痛感しました。アスリートとしてより沢山の時間を海で過ごすだけでなく次のステップを踏むためにはトレーニングや体のメンテナンスも大切になってきます。

そしてその時間を作る為に来年は都内での仕事を減らしプロ・アマアスリートとして活動することを決心しました。仕事を減らすことによって色々な心配はありますが今自分がやらなくてはならないことはなんだろうと考えた上での答えです。新しくできた時間でトレーニングに打ち込む他にもOcean Outrigger Canoe Clubで海へ出る大切さ、素晴らしさをより多くの人に伝えることができればと思います。もちろん海外レースだけで結果を残すのでは無く国内のレースでも常にトップを目指したいと思います。

そして去年から始めたKokua SUPスクール (www.kokuasup.com)を通し多くの人に海で遊ぶ楽しさを感じて頂ければと思います。

来年は２６歳になりアスリートとしての大きなステップになります。２０１４年のスケジュールが決まり次第配信します。

アスリートとして取り組むOC-1やSUPの他にOC-6を通してアウトリガーカヌーの本質をより多くの人に伝える一年にできたらなと思います。

国内や海外ではどうしてもアウトリガーカヌー＝「競技」や「勝ち負け」としか考えていない人が多くいます。ただアウトリガーカヌーは競技でも無く勝ち負けでも無く「生き方」だと思います。よくハワイでお世話になっているUncle Kimokeoの言うCanoe Peopleの生き方。調和、協調。海、そして自然のリズムに合わせるということをしっかりと伝えていければと思います。

来年はOC-6のレースだけでなくアウトリガーカヌーでのボヤージング（航海）を通してアウトリガーカヌーの正しいあり方や本質を国内のパドラー達に伝えられればと思います。ボヤージングについては詳しい詳細が決まり次第発表します。

皆さんのサポートがあるから自分のビジョンの向かうことが出来ているので本当に感謝です。

今年も本当にありがとうございます。そして来年もよろしくお願いします。

Kenny Kaneko

Thank you to my sponsors: SIC, patagonia, 2XU, Spy, Teva

弓ケ浜ダウンウィンド動画

Yumigahama 2013 from Kenny Kaneko on Vimeo.

弓ケ浜ダウンウィンド

後ろの白波が物語ってます

今週末は南伊豆の弓ケ浜でOcean Outrigger Canoe Clubの合宿がありました！せっかく風が吹いていたので僕は１１月からの長いオフシーズンを明けダウンウィンド合宿をしてきました！

南伊豆で漕いだ人は分かると思いますがここの海は大島より南端の為もちろん海流も速く海ももの凄く生きています。うねりはハワイの様な大きく海のエネルギーが今まで漕いだことのある他の日本のダウンウィンドとは全く違います。今週末の南伊豆は西からの風３０−４０ノット。風速でいうと１４−２０メートル。沼南方面ではなかなか吹かない南伊豆特有の季節風が吹きました。正直わくわく感よりも緊張感と恐怖感に包まれる週末となりました。

ドライブしている途中に海を見ると風が予報通りどん吹き。海上は今までに見たこともないように水しぶきが飛び回っていました。

今回は弓ケ浜からスタートしたダウンウィンドコースを２回やりました。初日の土曜日は真西からの風だったので風は爆風にも関わらずうねりはかなりまとまりスーパーファンなダウンウィンド練習となりました。日曜日は西に少し北風が加わったのと同時に南西から大きなうねりが入っていた為かなり複雑なダウンウィンドになりましたが最高の練習となりました。

このような荒れた海の中海に出る際はワクワク感と同時に恐怖感が出ます。これがハワイの用に普段ダウンウィンドで漕がれている場所だったらいくら荒れても安心して漕げますが今回は初めてのコースだったので慎重になる必要もありました。もちろん安全管理は徹底することが必要で寒い時期なので僕的にはかなり珍しくウェットスーツを着て漕ぎました。もちろんリーシュやスペアパドルも絶対です。いくら楽しくても事故があってはいけないので皆さんもダウンウィンドをやる時は安全管理はしっかりしてください。

タライ岬から見る朝日

今回感じたことは南伊豆なら十分ハワイのダウンウィンドで通用する為の練習ができるということ。（寒いのさえ我慢できれば）南伊豆のエネルギーはハワイに負けないほど凄い。そして風も僕が経験してきたハワイのダウンウィンドと比べてもかなり吹きうねりも複雑になります。海を渡っていて湘南エリアでは感じられないエネルギーをあの海からは感じます。

海も綺麗で最高の練習をすることができました。このような素晴らしい環境を与えてくれた伊豆の仲間。そして葉山の仲間に感謝です。

来年の海外レースに向けて定期的にダウンウィンド合宿をしようと思います。日本の海で練習し海外の選手にも負けない技術を身につけたいと思います。

そして今回はGoPro Hero 3+でかなりいい動画が撮れているので皆さん楽しみにしてくださいね。

ハワイのような。。。寒くなければ。。。

新しい相棒のPueo IIも最高でした。これからもっと時間を過ごし早くカヌーと一つになれるようになりたいと思います！

Paddle with Aloha,
Kenny

SIC

１１月のSUP全日本選手権からSIC (Sandwich Island Composites)のTeam Riderとして活動しています。

SICを簡単に説明するとMark Raaphorstというデザイナー・シェイパーがハワイのマウイ島で２００７年にスタートアップしたブランドです。業界で一番の違いはレース・ブランドの中で唯一WindやKiteでは無くパドリングにルーツをおいているブランドだということです。MarkはSUPの前はOC-1やOC-4を作っていたんです。彼のデザインコンセプトはカヌーからきています。

Markがデザインした板はハワイの９割のパドラーが乗るほど圧倒的にいい板です。ハワイでSICと言えばダウンウィンド用のBulletシリーズというダウンウィンド専用ボードを作っています。常にうねりと風がありダウンウィンドのゲレンデ用意されているMauiでR&Dを重ねているからこそ最高級のダウンウィンドボードが作ります。ハワイの海峡横断レースや世界各地のダウンウィンドシーンでは他メーカーにスポンサーされているトップ選手達もSICのダウンウィンドボードを使用するほどです。そしてMarkはその知識を活かし今は２０以上のPSIが入るインフレータブル、最速のフラットウォーターレースボード、海で楽しむことに重点をおいているSUPサーフボードなどもデザインしています。

今回MarkとSICのMarketing DirectorそしてチームマネージャーのBralyが来日しSICのプロモーションツアーをやるということで大阪で彼らと合流。その後はミーティング→明石のSUPショップKukahi→大阪から新幹線→SICでミーティング→江ノ島のPure Sportsで取材→葉山と本当に忙しかったけど貴重な二日間を彼らと一緒に過ごすことができました。

彼らと時間を過ごす上でOhanaとして受け入れてくれ僕の目標やVisionを達成する為にできるだけのバックアップをすると言ってくれ凄く嬉しかったです。SICのフィロソフィー、全ボードデザインの特徴、チームライダーの重要性なについても沢山話てくれました。

僕はSUPの経験は浅いのですがこれだけの経験と機会を今後与えてくれるSICの山内さんには本当に感謝です。そして来年がますます楽しみになりました。2014年は間違えなくレーシングシーンでもベストの板に乗ることができるので後は自分の実力しだいだと感じます。

僕は沢山の板を今年試乗してきましたがSICを選びました。その理由は勝てる板を作っているだけではなくフィロソフィーやバックグラウンド、そしてOhanaを大切という価値観が凄く身に染みたからです。そしてやっぱりダウンウィンドを楽しみたいからです。

来年Mauiに行くのが待ち遠しいです　笑

Paddle with Aloha,
Kenny

Mixing it up

一つ前のブログでも書きましたが今年年内はオフシーズン。

ただ何もやらずだらだらと過ごすオフシーズンは終了。
今週からはトレーニングを再会しています。トレーニングと言ってもオフシーズントレーニングなので普段とは少し違います。

1. On the water (漕ぐ）日は多くても週３−４
2. クロストレーニングを入れています（トレールランニングと今後はスイミング）
3. ボディーウェイトでのストレンクストレーニング

この３つを意識して週５−６でトレーニングを来月中旬までは進めます。

オフシーズン中に一番大切なのは全く体を動かさないことではなく普段とは違うアクティビティーを取り入れることです。これを海外ではmixing it upと言われています。

葉山のトレールでランニング

レーシング、アウトリガーカヌー、サーフスキー、SUPとパドルスポーツ全で共通しますが一年中漕いでいるだけだと一定のスピード以上は速くなりません。もちろん年中同じように練習していればある一定の速さにはなれますがその上を行くことは難しいです。もちろん量も必要ですが海外でよく言われるフレーズが "It's not about how much you train. Its about how SMART you train"。　もちろん毎日漕げばカヌーや板にも慣れキャッチの感覚なども身に付きます。ある程度速くはなります。ただ次のステップとしてはスマートにスケジュールをたてメニューを組むことが重要です。

そこでオフシーズントレーニングはかなり重要になります。オフシーズントレーニングをする理由は：

1. シーズンインになった時にハードな練習量に耐えれる為の体作り
2. 普段あまり刺激しない体の部位を刺激する（僕の場合足）
3. 心肺機能向上

一つ間違えがちなのはオフシーズントレーニング＝軽めのトレーニングということです。もちろん漕ぐ時は６０％以上では漕ぎませんが陸でのトレーニングはかなり追い込みます。プロのサッカー選手がシーズン前のプレシーズントレーニングではボールを使わないトレーニング中心でフィットネスを上げるのと同じです。

ここで僕が様々なスポーツ選手の話を参考にして取り入れていることを紹介します。

１）漕ぐ時は基本６０％以上では漕ぎません。もちろんレースにも出ません。理由としてはシーズンが始まると嫌になるほど漕ぐことになるからです。今の時期はカヌー・板を進めるグライド感をとにかく身につけます。６０％で漕ぎ体に全く負担を掛けず水の上を滑っているような感覚を身につけることを意識ています。他には基礎的なキャッチだったり自分の動作分析をします。このような基礎的なことをする理由はシーズンインになり練習メニューをこなし始めたらフォームを改善している余裕がないからです。それまでに上記のことが無意識に出来る状態を作り上げるのが理想です。

2) 　ランニング・スイミング

今年のオフシーズンは多めにランニングとスイミングを取り入れます。運良く葉山には素晴らしいトレールがあるので軽めに４０分ー１時間を目安として走ります。上下が多い分６０％で走っていても自然に心拍数の変化をつけることができます。そしてカヌーやSUPでは足腰がかなり需要なのでランニングは為になります。走れない体は漕げないと言う人もいます。心肺機能向上にも繋がります。

３）ストレンクストレーニング

基本ジムには行きません。ウェイトではなく自分の体重とメディシンボールなどを使ったトレーニングを取り入れます。一番大きな理由としてはウェイトをすることによって体を痛める可能性が高いからです。そしてウェイトだと集中的に部位をトレーニングしますが漕ぐ時は体全体を連動させて動かすのでFull Body Movementのトレーニングを取り入れています。メディシンボールを使ったFull Body Movementのサーキットトレーニングをメインでしています。

後はオフシーズン中はいろんな道具を使ってみたりシーズンインになった時に万全な体制で取り組めるように準備します。

もちろん人それぞれトレーニング方法は違いこれが絶対正しいということではないのですがもしどうトレーニングしていいか悩んでいる人がいたら是非参考にしてください。

Paddle with Aloha,

Kenny

オフシーズン

２週間前の全日本選手権を終えここ２週間は完璧なオフをとっています。

去年の１２月から4月に開催されたMolokai Soloに向けて練習を始めてから１１ヶ月間週６回漕ぎました。。OC-1, SUP, OC-6と様々なジャンルを始めたためメジャーなレースを終えてから中々オフが取れなかったのです。

なのでここ２週間は極力パドルを握らないようにしています。この時期を使って普段やりたくてもできないこと。食べたくても食べられないもの。行きたいけど行けないところ。普段できないことをやるようにしています。

もちろんパドルを握っていないと不安になり練習していないと「遅くなってしまう。。。」と思いますが僕の経験上今までやってきて思うのは練習をせず体を休めることは練習をするのと同じぐらい大切です。特にオフシーズン中は練習よりも大切かもしれません。

"January Champion". この言葉は海外ではよく使われます。オフシーズン中に練習をしまくり年明けのレースでその成果を出しレースでいい成績を出す人をこう呼びます。ただパドラーとしてオフシーズンにレベルアップしシーズン始めにピークを持ってくるとそこからは調子が落ちてしまいます。こういう人をいじるように海外では"January Champion"ということばが使われます。

僕にとって大切なのはこのオフシーズン中にNext シーズンの目標を決め来年のスケジュールを計画することです。そしてそのスケジュールに沿って大切な試合で結果が残せるようにしっかりと年間の練習メニューを作ります。そしてオフシーズン中は普段やらないスポーツ（ランニング、サッカー、テニス、水泳など）をしながら体の体調を整えます。

オフをしっかり取るのは難しいですが目前の結果だけを考えず新しいシーズンに向けてしっかり休んでください。練習をしないと不安になりますがこれをすることで来シーズンはよりいい状態でシーズンを迎えることができます。

パドルは逃げません。ゆっくり休みましょう。(オフシーズンどう過ごしていいかわからない人が入れば相談してください）

その他、最近はSUPのテクニックを向上させたいパドラーへのクリニックや高校生達にもSUPを教えてました。オフシーズン中は体に負荷があまりかからないテクニック練習も凄く重要になってきますので是非来年に向けて効率のいい漕ぎ方を身につけたかったらいつでも遊びにきてください。

テクニック練

正しいテクニックを身につける

たまには川でSUP

http://www.teamkokua.com

Paddle with Aloha
Kenny

＜レース種目総合２位＞第２回全日本SUP選手権大会

昨日静岡県菊川市で開催された第２回全日本SUP選手権大会に参戦しました。報告させていただきます。

まず運営の関係でレースを土日、どちらの曜日に開催するかわからなかったため非常に調整が難しいレースになりました。出発する曜日や板を運ぶ手段もなかなか見つからず木曜日にやっと板の運送と車の手配ができました。板を会場まで運んでくれた海野さん, ありがとうございます。

コンディションの予報でレース開催が土曜日になる可能性が高かったため金曜日の仕事後に出発。渋谷出発が２１時。今回はOcean Outriggerの募金集めT-shirtをデザインしてくれたIkuzoさんの紹介でJeep社に今回の遠征をサポートして頂きました。ショールーム用のJeep Compassを貸していただきました。

Jeep Compass

免許を持っていない僕ですが。。。久しぶりの高級車。乗り心地はかなり快適でした。道がかなり渋滞していて結局レース会場に到着したのは深夜３時。近くのビジネスホテルに泊まりました。

土曜日の開会式で最初にWave開催し時間があればレース種目を開催というアナウンスが流れました。。時間が無い場合は日曜日、風が２０メートル以上吹く予報だったので海では無く菊川でのショートレースに変更する可能性あり。

正直レーサーとしてはレースの日程や時間、ロケーションに合わせ一週間の調整や当日の食事、準備のタイミングを計るのでレースの詳細が分からないのはかなりのストレス。ただ他のレーサー達も皆同じ状況だったのでレースの結果には全く影響が無かったと思います。

結局レースは３時スタート。コースはビーチスタートで腰腹ぐらいある波のインパクトゾーンを越え沖のブイを周回し最後は波に乗り浜を走る７kmのコースでした。

photo:Ikuzo Fujimura

SIC X12/C4 Waterman X-wing paddle photo:Ikuzo Fujimura

今回のレースにはSICから貸して頂いたX12で参加しました。理由は全日本という年に一度全国からのトップ選手が集まる中、板を言い訳にしたくなかったからです。SICの板はキャッチに反応するの走らせやすい板です。そしてMolokai Hoe後体を休めることはできなかったですが３週間SUPだけを漕いでいたので今まで参戦してきたレースの中でも自分の中では一番しっかり調整できました。

#23

スタート

レーススタートは陸スタート。ホーンが鳴るのと同時に走り波を超えてFirst Buoyへ。８０人以上の同時スタートなので少し緊張しましたが波のタイミングと板に乗るタイミングを上手く合わせることができ無事３位でFirst Buoyをターンすることができました。

ここからの７kmは非常に面白い展開で日本チャンピオンでTevaのチームメイトのTomo君が５０m先、沖縄の荒木さんが２０m先を走っていてその後を３位で追いかけました。そして僕の後ろには４−５人の集団。最後の１kmに追い上げようと思っていたので今回のレースは上手くうねりを使い漕ぐよう意識しました。

そして終盤１kmに追い上げ２位の荒木さんを最終ブイで抜き浜に向かって必死にパドリング。ちょうどセットが入り後ろの選手達が逃した波に乗ることができそのまま浜までサーフィン。カヌーのレースでは無い感覚、かなり気持ちよかったです！

最終的には波のおかげで１位のTomo君との差も10秒−１５秒まで縮み２位のフィニッシュとなりました。

with Tomo-san

SUPを５月から始めて半年。国内の強豪選手が集まり全日本に照準を合わせてきている中この結果は非常に満足しています。今回のレースは全日本というチャンピオンシップ大会だったので練習不足や道具の言い訳は無しで挑みました。今の段階で自分が残せる結果は２位。さすがに世界の舞台にも挑戦し続ける日本のトップ選手のTomoくんは速かったです。そして初対面でしたがめっちゃいい人でした。今後も彼に挑戦し共に世界でも戦えるようにしたいと思いました。

今年からSUPを始め自分の人生で沢山の変化がありました。お陰様で来年はより漕ぐ環境を整え世界の舞台にアウトリガーもSUPも挑戦する決意ができました。この様な機会をくれたC4 Watermanの近江さん、Yakuさん、宮下さん、ヤスさんに本当に感謝しています。

これで今年１年の全てのレースが終わりやっと待ちに待ったオフシーズンに入ります。（12月１日のTeamKokua主催のレースはもちろんファンレースとして参加します。皆さんもお待ちしています！） 今年は国内・海外のアウトリガーとSUPのレースを合わせ一年で最多の１３レースに参戦しました。仲間と時間を共有し同じ目標に迎えるOC-6シーズンが一番楽しいですが自分をアスリートとして鍛えてくれるOC-1とSUPもかなり楽しいです。３つをやることによってかなりいい刺激になります。

来年は全てのジャンルを楽しみたいので年内はしっかり体を休めて一年間蓄積した疲れを取りたいと思います。同時に来年について考えしっかり計画をたてます。

今年サポートしてくれた皆さん。SUP無経験にも関わらず可能性を信じてくれたC4 Watermanの近江さんとYakuさん。最高のトレーニングウェアー、そしてコンプレッションを３年前から提供して頂いている2XU。今年から新たにサポートして頂いているSPYとTeva。いつもバックアップしてくれるオーシャンアウトリガーカヌークラブの仲間。そして素晴らしいプレイグラウンドを用意しいつも受け入れてくれる自然。全てに心から感謝しています。Mahalo Nui Loa。

With Ikuzo-san

Paddle with Aloha,
Kenny