One Way

今日は風がびゅんびゅん吹いていたのでOne Way Downwindをやりました！

コースは明日レースなので短めの和田長浜→葉山のコース。せいやとじんちゃんにドライバーをしてもらい一緒にモロカイに出るほしおくんと漕ぎました。

正直今まで日本でやったダウンウィンドの中でも１番荒れているコンディションでした。（３年前の黒潮杯よりもうねりが大きかった）漕いでいる途中風も雨もすごかったです。

コース的にはうねり／風とともに左斜め後ろから。モロカイの逆のアマ側からなのでOC-1でのダウンウィンドとしては一番難しい角度です。

風が１２M、突風１８M近く吹いていたので真っ直ぐうねりに乗ってしまうと葉山でなく佐島に流される様なコンディションでした。

アマ側からのうねりに対応するために右側を漕ぎいつでもアマを上げれるよう意識。

大きなうねりに乗ってしまうとスピードは一時的にでるが続かないので小さめの風波を常に失速しないよう乗り継ぐようなコンディションでした。

１０kmのコースを約３８分で漕ぎきれモロカイ１ヶ月前に最高な練習ができました。

明日は黒潮杯。風は吹かないけど今日のうねりは残ると思うのでone wayに期待したいです。

Paddle With Aloha,

Kenny

Mudbrook Racing Paddles

3月、パドリングシーズンもスタートですね！

日本でも沢山の人が使っているMudbrook Racing Paddlesのパドルが新しくなったとダニーの父親のアルから連絡がありました。

以前と違う点はパドルのリムにオレンジの樹脂で補強されています。これによりエントリー、リカバリーもよくなりパドルも傷つきにくいということです。

木のパドルなんでリズムもとりやすく体への負担も少ないです。

OC-1, OC-6用もあります。

僕も今回OC-1を買うので一緒にオーダーしたい人はkennykaneko@gmail.comに連絡ください。

価格は＄１８０＋送料です。

これからOne Way行ってきます！

Paddle With Aloha,

Kenny

Recovery（疲労回復）

ここ数日間暖かいですね！と言ってもまだ最高気温は１２℃。。。

昨日は２部練、そして今朝は１時間３０分のスプリント練習と質のいい練習ができた二日間でした。

距離を漕ぐのも大切ですが負荷（心拍数を上げ乳酸がたまる）がかかるトレーニングをすると体に負担がすごくかかります。

その時何が大切かというとRECOVERY(疲労回復）です。特に毎日追い込む方には練習と同じぐらい大切。

Recoveryをしないで疲れをためて次の練習に入るとどうしても１００％出し切れず質の高い練習はできないのです。

なので僕はコンプレッションとRecoveryドリンクに頼って疲労回復しています。

————————————————————————————————————————————————

2XU Compression

もちろんコンプレッションはトレーニングや漕ぐ時に使えて効果を発揮しますがリカバリーにも最高にききます。

僕は練習後には上下着て出勤したり寝たりしています。筋肉を押さえつけ疲労している筋肉の結構をよくするので回復に繋がるのです。

４月終わりまでならパドラーに特別２５％で手に入ります。興味がある方は連絡ください。

Recovery Drink

皆さんプロテインなどを練習後に飲んだりしていると思いますがプロテインやリカバリードリンクをどのタイミングで飲む必要があるか知ってますか？

リカバリードリンクは練習後３０分以内に飲まないと体／筋肉が吸収しないのです。なので練習後できるだけ早く飲むようにしましょう。

先週までは練習後Wheyプロテインを飲んでいたのですが今週からリカバリー専用のドリンクEnduroxに切り替えました。

切り替えたらハードな練習の翌日も疲れがほとんど残らず立て続け質の高い練習ができています。

これが普通のプロテインより何故効果があるかというと。。。

プロテインと炭水化物の比率が１：４だからです。

体をしっかりリカバリーさせるためにはプロテインだけでなく炭水化物をとる事もすごく大切なんです。

EnduroxR４は海外でしか買えないけど日本でもDNSというメーカーが似たようなR4ドリンクをだしていますので試してみてもいいかもしれないです。

————————————————————————————————————————————————

是非上記のリカバリー情報を参考にしてください。

さて、今週もハードに追い込みいよいよ日曜日は最後の調整黒潮杯です。

体調はモロカイに向けてバッチリ。ラスト４週間は練習量は落ちますがスプリントの質を上げていきます！

今週末いつもと違う場所で漕ぐのが楽しみです！

Paddle With Aloha,

Kenny

Pray for Japan

今日で３.１１からちょうど一年。

大浜に仲間とその仲間の知り合いが沢山集まり黙祷、祈ることができました。

１人で祈るのも凄く大切。だけど皆で集まり輪になるととてつもないパワーをおくることができます。

そして何かを祈ることはなにかを願うことではなく感謝の気持ちを伝えなにかを宣言することが大切ということを今日学びました。

自然の全ての命に感謝し愛すこと。毎回OC-6を出すときにここ１年祈ってきたことです。この感謝と愛の気持ちを忘れず２年目も毎日後悔のないように、そして感謝しながら生きたいと思います。

色々と考えましたが来月の世界大会では祈り、感謝し愛しながら漕ぎます。

そして日本人として大会でよい結果を出し日本に元気を与えれるようがんばりたいと思います！

————————————————————————————

そして今日の練習です

今日はモロカイ前の最終ロングでした。合計３８km。６０％と７０％をミックスして漕ぎました。心拍数が上げずスピードもいい感じででるようになりました。４時間近く漕ぎ終えた後もあまりキツくなかったです。いい感じで仕上がってきているなと今日思いました。後は１週間がんばればオフの週です。

ラストスパート、悔いのないように毎日がんばります！

Paddle With Aloha,

Kenny

葉山町.com

季節の変わり目、気温は温かくなったけど雨がやまない日々が続きいていますね。

最近はというと順調にトレーニングを進めています。来週を終えるとハードなサイクルは終わりその後は１週間オフ、そしてハワイ入りして最終調整になります。

明日は４時間ロングのパドルです。震災から１年たちましたが海の上で今と自然に感謝し漕ぎたいと思います。

そして夕方３時からは葉山大浜海岸でPrayer＆黙祷をします。是非お近くにいる方は気軽にきてください。

最後に紹介しますがwww.hayamamachi.comに僕のサイトを作ってもらえました。

金子ケニーのサイト

知らない方も多いかもしれないですがこのサイトは葉山町の商業的でなく自営のsmall businessや地域の情報をまとめているサイトです。葉山などに興味ある人は面白いと思うんで見てみてください！

アウトリガーカヌーを広めるため、そしてこの葉山の海で毎日漕いでいる限りこのような地域との繋がりは凄く大切だと思っているので取り上げてくれて凄くうれしいです！

Paddle With Aloha,

Kenny

自信

毎週水曜日は練習のため仕事は休み。

起きて外を見たら夢のように雪が積もっていました。家にテレビもないので降ることを知らず大驚き。

漕ごうか悩みましたが練習メニューを効果的にこなすためには練習しないとと思い漕ぐことに。

気温が低いついでに吹雪で北東の風が１０Mだったので漕ぐまでは本当に寒かったです。

でも思ったのが吹雪いていて寒いのは我慢すれば問題ないこと。こういう日に漕いで得ることは大きい。

そう漕いでいるとき思いました。

ハワイやオーストラリア、国内でも気温が温かい場所にいってトレーニングしているパドラーは沢山います。

そして彼らの方が環境的に恵まれているのは間違いないです。

ただ僕は彼らより環境に恵まれてないことを言い訳にはしません。

今年はとにかく今の環境でできるだけの事をすると決めたからです。だから寒くても早朝から練習、皆がボードショーツで漕いでいる中ウェット、ブーツ、ジャケット、グローブなどを着て漕いでいます。

そして今日は吹雪の中漕ぎました。消してスプリント練習ではなく６０％ー７０％の練習だったのでランニングでもよかったけど漕ぎました。

何故吹雪いているのに漕ぐ事に拘ったかというと自信に繋がるからです。

湘南ではワンウェイはできないしダウンウィンドも今年の冬はできる事が難しい。荒れた海で練習できてない分「心と精神面」を今年は強化したいと思いました。

去年のレース中なんどもキツくて壁にあたりました。そしてレース後思ったのが実力的に自分より速いパドラーがいても来年スタート地点にたった時は「このレースに出ている誰よりもがんばった」と思いレースに挑みたいと思いました。

もちろん僕と同じ量、そして僕以上トレーニングしている人はいます。でも僕が知っているパドラーの中で朝６時から０℃の中漕ぐ人や吹雪の中漕ぐ人、毎日フラットなのに漕ぐ人はいないと思っています。

世界で１番速いとは言えた事じゃないですが心と精神面ではダニーやカイ、誰にも負けてないと自信をもって言えます。

将来的にトップ３に入るためにはハワイに引っ越しシーズンを通して練習しなきゃいけないのはわかっています。

でもとりあえず今年の目標はこの冬の湘南で頑張りモロカイでトップ２０に入ること。これならある程度の海の知識と精神的強さがあればできると思っています。

最終的にレースは結果です。大切なのはそこまでの努力とプロセス。だから毎日大切にしたいと思います。

どのスポーツでも同じです。自信は結果に繋がります。

もちろんレース当日は大荒れになるかもしれないし去年みたいにフラットになるかもしれません。フラットだったらトップ１０に入れるぐらいの勢いで挑みたいと思います。

最後に僕の大好きな言葉です。

"Pain is temporary, quitting is forever"-Lance Armstrong
「痛み（苦しみ）は一時的だけど、諦めたら一生後悔する。」ーランス　アームストロング

本当にこの通り寒いのも一時的。でもその日その日諦めたら一生後悔すると思います。そしてレースも同じ。この気持ちさえあればいくら辛くても乗り越えれると自信を持てる。

明日も朝練、春が近づいていますね。

Paddle With Aloha,

Kenny

レースにでる大切さ

ハワイの人達と日本人のパドラーの違い。

それは環境、仕事など色々な理由があります。そしてトレーニングの質の違いもあります。

ただ僕が思うには一番の差は「レース経験」だと思います。

ハワイのOC-1のトップ選手は年間通して多い人は２０レース、モロカイソロに向けた１月−４月だけでもほぼ毎週末レースしています。

レースとタイムトライアル、練習で全力だすのは全然違うと思います。

僕もそうですがタイムトライアルや練習の時と比べ物にならないぐらいレースの時は心拍数があがります。スタートラインにたった時点で１４０ぐらいに上がる事も珍しくないです。

そしてその中相手との駆け引き、レース展開、水分補給などを考えレースをする事が凄く大切です。

それを３年前感じたのでKokua Seriesを始めました。レースの楽しさをしってもらい他のパドラーと競う場が欲しかったからです。

僕たちパドラーはプロでもないし実業団でもありません。

他のスポーツのプロアスリートや実業団だったら試合にでるとなると結果を残さなければなりません。

それはスポンサーがいたり選手としての評判などを気にしなきゃ行けないからです。

そして最近国内のマラソン界でももっとも速いと言われている川内選手は実業団アスリートではありません。普通に働いているのに実業団選手などにもまけません。それは彼は最低でも月に２回はフルマラソンのレースに出るからです。

プロじゃないから結果を気にしないでレースに参加できます。そしてレース経験を積むことができます。

今日の東京マラソンで日本勢１位、総合２位だった藤原選手も去年から実業団ではなく個人で活動している選手です。そして去年から前年よりもより多くのレースに参加しているらしいです。

ハワイのレースはレクリエーショナルパドラーやトップパドラーなどを合わせ毎週８０人ぐらいは集まります。

是非日本のレースも将来的には結果を残す場ではなく練習し楽しめる場になればなと思います！

次のレースは３月４日。OC-1とサーフスキーでの参加ありです。

エントリーはhttp://www.teamkokua.comから。水曜日が締め切りになります！

Enjoy Racing!

Kenny